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Verschiebbares Fracht- und Fahrzeuginspektionssystem

Kurze Beschreibung:

Das verschiebbare Fracht- und Fahrzeuginspektionssystem BGV6100 ist mit einem elektronischen Linearbeschleuniger und einem neuen PCRT-Feststoffdetektor ausgestattet, der Dual-Energy-Röntgen und fortschrittliche Materialidentifizierungsalgorithmen verwendet, um das perspektivische Scannen und Abbilden von Fracht und Fahrzeug sowie die Identifizierung von Schmuggelware zu erreichen. Das System bewegt sich auf der Bodenspur, um das Frachtfahrzeug zu scannen (genaues Scannen); oder das System im stationären Zustand, und der Fahrer fährt das Fahrzeug direkt durch den Scankanal, mit automatischer Kabinenausschlussfunktion wird nur der Frachtteil gescannt (schnelles Scannen). Dieses System wird häufig bei der bildgebenden Inspektion von Fahrzeugen beim Zoll, in Häfen, bei Organisationen der öffentlichen Sicherheit und in der Logistikbranche eingesetzt.


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Das verschiebbare Fracht- und Fahrzeuginspektionssystem BGV6100 ist mit einem elektronischen Linearbeschleuniger (Linac) und einem neuen PCRT-Feststoffdetektor ausgestattet, der Dual-Energy-Röntgen und fortschrittliche Materialidentifizierungsalgorithmen verwendet, um das perspektivische Scannen und Abbilden von Fracht und Fahrzeug zu erreichen und Schmuggelware zu identifizieren. Das System verfügt über zwei Arbeitsmodi: den Drive-Through-Modus und den mobilen Scan-Modus. Im mobilen Scanmodus bewegt sich das System auf der Bodenschiene, um die Frachtfahrzeuge zu scannen. Der Systemeinsatz berücksichtigt den Komfort der Nutzung vor Ort. Am Eingang des Fahrzeugs befindet sich eine Bedienkonsole. Das Front-End-Guide-Personal ist dafür verantwortlich, den Inspektionsprozess zu starten, nachdem das Fahrzeug bereit ist, und kann den gesamten Inspektionsprozess während des gesamten Prozesses beobachten. Sobald eine Anomalie festgestellt wird, kann der Inspektionsprozess sofort gestoppt werden. Nach Abschluss der Interpretation des Fahrzeugabbildungsbilds kann der Heckfahrzeugbildinterpreter über die Konsole mit dem Frontendführer kommunizieren und das Interpretationsergebnis durch das entsprechende Warnsignal ausgeben.

Relocatable-Cargo-&-Vehicle-Inspection-System


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    • Größerer Durchsatz, nicht weniger als 120 Frachtfahrzeuge pro Stunde im Drive-Through-Modus und nicht weniger als 25 Frachtfahrzeuge pro Stunde im mobilen Scanmodus
    • Strahlenschutz für den Fahrer, hat die Funktion des automatischen Fahrerhausausschlusses und einen Schlüsselschalter in den mobilen Scanmodus
    • IDE-Technologie, unterstützt Materialunterscheidung
    • Reichlich Systemintegrationsschnittstelle
    • Höheres Durchdringungsvermögen von Stahl
    • Fortschrittliches Bildinformationsmanagementsystem. Das Speichern, Abrufen, Anzeigen, Exportieren und andere Funktionen von Fahrzeuginformationen, einschließlich perspektivischer Bilder, unterstützen vernetzte zentrale Verwaltungsfunktionen.
    • Client-Bedienoberfläche: Das Design der Client-Bedienoberfläche des Gerätesoftwaresystems ist vernünftig und benutzerfreundlich, die Oberfläche ist klar und prägnant, die Bedienung ist bequem, die Funktionsmodulkonfiguration ist intuitiv, das Layout ist angemessen und die Wartung ist einfach.
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